湖北众诚物流集团有限公司

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        合作·合力·合兴

        浏览次数: 日期:2015年3月26日 16:55

          合作·合力·合兴 

                                    ——荆门市农村物流合作共建纪实

           

              中国农谷建设”、“柴湖振兴发展”战略,为荆门农村物流发展提供了契机,交通运输部门以多部门合力推进为基础,以多业融合为纽带,以综合运输服务站为节点,全面推进区域农村物流发展,实现了农村生产、生活资料和农副产品的双向流通,探索出了具有地方特色的农村物流发展模式。
            适应新常态 调整思路谋发展
            2013年,荆门市农业总产值337.93亿元,相比上年增加4.7%,农民人均纯收入10615元,相比上年增加13.1%;农业产业结构不断调整,农村经济发展潜力十足,农村物流需求巨大。
            伴随农业的发展,农村经济快速增长,农民对生产资料和生活用品需求发生了质的变化,“卖难”、“买难”问题更加突出,倒逼物流部门作出应对,农村物流发展亟待加速。
            物流是一个复合型产业,交通运输是物流的基础环节和依托载体,是物流业最重要的组成部分,在推进物流业发展中具有十分重要的基础和主体作用。为顺应时代发展要求,交通运输在发挥物流业基础和主体作用前提下,主动作为,开放包容,加强部门间、产业间、区域间协同联动,形成推进物流业发展的合力。
            适应新常态、迎接新挑战,荆门交通运输部门市“敢”字当头,调整思路,积极探索农村物流发展新途径。
            荆门市物流发展局成立了由局长任组长、分管副局长为副组长、各县(市、区)物流发展局主要领导为成员的农村物流试点工作领导小组,重点抓农村物流的规划、落实工作。
            为有的放矢,抓住重点,筑牢农村物流发展基础,物流局一班人沉下去,对全市具有代表性的25个乡镇进行了实地调研,了解和掌握了当地经济环境及企业营运基本情况,因地制宜,制定了农村物流发展方案,确定了交通、邮政、供销等部门共同推进农村物流发展的思路和措施,决定重点扶持、建设一批物流园区,并于2014年6月出台《关于调整重点建设项目领导包联责任分工的通知》,具体明确物流局领导对重点物流项目建设的责任,以保障把每项农村物流工作做实、做好。
            2014年10月,根据省交通运输厅、省供销合作总社、省邮政管理局等八家单位签订的《农村物流发展战略合作协议》精神,结合省交通运输厅、省物流局有关发展农村物流工作的要求,荆门物流局主要领导统一思想,把坚定合作发展方向、深挖发展潜力,作为荆门农村物流发展新目标。
            实现“三突破”农村物流开新局
            “十二五”规划期间,荆门市交通物流发展规划中,农村物流列为该市物流体系建设的重要组成部分。
            荆门物流局从推进城乡物流一体化、服务城镇化建设大局出发,与部门、企业携手,抓基础、抓重点,努力实现农村物流设施建设突破、信息化应用突破、营运方式突破的“三突破”。
            ——从基础抓起,农村物流设施建设取得突破。
            近年来,荆门市按照构建农村物流设施体系的工作思路,以全市6个重点项目为核心枢纽,联手实力强、信誉好的企业,重点建设完善了乡镇物流基础设施。
            钟祥市旧口镇交通客运站,由顺达物流公司、旧口客运站、圣达运业有限公司共同投资改、扩建。改、扩建后的交通客运站已成为集客、货运输为一体的农村综合运输服务站,拥有2000平方米的货车及客车停车场,标准化办公场所,小件货物仓库,800平方米的冷库,50余辆客货车辆,设施健全完善,能同时提供客运、货运物流信息、农资配车配载等服务。
            京山县钱场镇钱场农村综合运输服务站,由恒源物流有限公司投资建设,站内建有大型停车场、物流业务受理室、仓储、汽车维修中心等,主要提供农资产品的仓储、包装、配送、货物中转、货运代理、物流信息等运输服务。
            目前,荆门市改建完成农村综合运输服务站9个,各站点均与邮政、供销开展合作,形成衔接核心物流园,辐射行政村的市、县、镇(乡)、村四级网络体系。
            全市还设立了400多个村级物流网点,重点改扩建荆门荆沙冷链物流中心、京山逸景物流园等乡镇一级专业农产品物流园2个,扩大了农村物流的服务功能,增强了辐射能力。
            ——打造服务平台,信息化应用取得突破。
            信息平台是物流发展的关键环节,是提高物流效率的重要手段。以前信息不畅通,造成资源浪费、效率低下,严重制约了农村物流发展,东宝区众诚物流园物流从业人员反映:“过去车难找货、货难寻车的现象屡有发生,车放空是常事。”
            为促进物流信息畅通,交通运输部门引导、支持企业打造更加高效的物流信息平台。
            东宝区众诚物流信息平台在与众诚物流园信息中心、省物流信息服务平台对接后,实现了外部服务、电子商务、内部服务等三大功能,既可以发布各类信息、提供配送运输服务,实现网上农产品采购、大宗商品交易,还可以搜集汇总各农村综合运输服务站及服务网点的信息。
            旧口镇农村综合运输服务站开通建立网上互通平台,业务信息全部实行计算机管理;钱场农村综合运输服务站每月提供物流信息交换量达到400多条,每天进出停车场车辆达到80多台次,实现每月货运配载1000吨。
            ——合作共建,营运方式取得突破。
            合理利用资源,避免重复建设,发挥各自优势,合作共建,是取得互利共赢的有效途径。
            荆门交通运输部门主动与邮政、供销部门展开合作共建,利用遍布城乡的邮政服务营业、投递网络,为当地群众提供“农资配送+技术支撑+资金结算+物流仓储”的一条龙服务。旧口、钱场等综合运输服务站及荆沙冷链物流园都与邮政部门建起了良好的业务关系,改变了原来各自为阵、单打独斗的局面,农村物流营运方式上取得了突破。
        三种模式齐推进 先行先试谱新篇
            经过不懈探索,荆门交通部门在合作共建中创新了农村物流发展三种模式:东宝区众诚物流“主体企业一体化运作”模式;钟祥市“中小物流企业联动发展”模式;京山县“部门合作共同配送”的模式。
            三种模式齐推进,开创荆门农村物流发展新局面。
            东宝区众诚物流公司在全省首推“主体企业一体化运作”模式:
            通过设施改建,布设物流服务网点。在城市设立物流园区,建设15000平方米配送中心;在公司内部设立专管部门,负责所有综合运输服务站一体化建设、运营和管理,联合商务、供销、邮政系统等农村服务网点,改造交通运输部门在各乡镇的五级客运站或交管站,建设农村综合运输服务站,依据辐射范围和人口密度,将农村综合运输服务站进行分类建设、统一管理、连锁经营。
            通过信息推进,提升物流服务效率。抓软件建设,建起众诚物流公共信息平台和众诚物流园信息中心,与省物流信息服务平台对接,实现外部服务、电子商务、内部服务等三大功能。抓硬件建设,建起物流公共信息服务大厅,安装大型车辆调度和GPS跟踪电子显示屏,农村物流配送车辆统一颜色,统一标识,安装GPS定位跟踪系统,并实行实时监控。抓服务功能完善,整合、共享各区域物流信息资源,与众诚物流园信息中心进行数据交换,实现全市物流资源的信息共享。
            通过功能整合,提高物流服务质量。逐步将农村综合运输服务站建设成为“多点集并、四流合一”的综合性物流服务网点,服务站集中了农村客运站点、农业货运站场、农产品交易基地、商品配送中心、邮政服务网点和金融服务平台等多项功能,实现了客流、物流、资金流、信息流的高效流动,方便了广大农民群众,活跃了农村经济,提升了农村物流服务质量。
            钟祥市全面试行 “中小物流企业联动发展”模式:
            为充分发挥园区聚集效应,钟祥市物流局推行“退城进园”政策,将分散在城区内的零散物流企业归集到钟祥现代交通物流园,以政策为杠杆,整合物流资源,促进中小物流企业之间横向联合,形成 “中小企业联动发展”模式。
            该市将乡镇综合运输服务站与农民专业合作社、农业种养大户等进行有效衔接,联合商贸部门的“万村千乡”农家店,形成农产品产供销一体化运作的农村物流服务体系;同时,结合地域特色,选取旧口、张集、东桥三个农村综合运输服务站,选取荆沙蔬菜专业合作社和吉安药品物流配送中心,作为农产品物流节点和城乡快速直达物流网,选取陆赛等十个行政村为村级农村示范点,大力开展农村物流试点工作。
            京山全力构建“部门合作共同配送”模式:
            京山物流部门携手邮政、供销等部门和企业,在基础设施、信息网络、运营网络建设中展开合作,按照“点面结合、城乡结合、客货结合”的发展思路,积极构建农资、邮政、客运相结合的“部门合作共同配送”模式。
            整合农村综合运输服务站、邮政、供销农村物流网点等资源,形成“京山物流中心、乡镇农村综合运输服务站、村级农村物流网点”三级农村交通物流服务网络。
            突破空间地理位置和行业限制,结合邮政、供销现有的信息网络优势,开发应用各种相关的信息资源,共同搭建物流公共信息平台,实现商流、物流和信息流各领域间信息沟通的畅通。
            以京山邮政分销业务局在全县各村布设“村邮站”为契机,建立交通、邮政、供销、生资集中采购、统一配送为核心的物流配送体系,推动经营范围覆盖农产品、农资、农村生活消费品和企业物资运输各领域。
            融合发展 “四个促进”见成效
            荆门市在农村物流发展中一路探索前行,建起了多业融合、部门共建的农村物流发展模式,交通物流部门主动作为,通过多方合作、合力推进,对区域农村物流发展起到了“四个促进”:
            促进了农村物流服务体系完善,整合了农村物流资源,提供了冷链物流等专业服务,打通了特色农产品的产供销渠道,为农产品的有效集散提供了保障。
            促进了农村物流配送体系的形成,提高了农资、农副产品、日用副食品以及家电服装等商品的配送效率,在带动农村经济发展的同时,也给农民群众带来了实际的利益。
            促进了农村物流企业多种盈利模式的形成,在农产品供应链的多个环节发掘了利润增长点,形成了农村物流市场高效联动、良性循环、健康有序的发展环境。
            促进了农村电子商务的发展,打通了农村物流服务的“最后一公里”,实现了“农产品进城、消费品下乡”的双向流通,有效带动了城乡区域经济的一体化发展。
            省物流发展局副局长邵迈:由八家单位共同签订的湖北 《农村物流发展战略合作协议》,为我省农村物流发展提供了新思路,指明了新方向;荆门市交通物流部门敢为人先、敢闯新路,在与多部门和企业的合作中,探索出农村物流发展新模式,值得肯定。只有强化合作意识,巩固部门之间合作基础,建立长效合作机制,提振物流企业投资农村物流的信心,完善物流部门内部管理,才能使我省农村物流发展再上台阶、再创佳绩。
        组稿人:邱济民许明芳
         

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